中国建造世界第一大港，让新加坡看了都眼红，建造难度有多大？

　　中国成功建造世界第一大港，让新加坡看了都眼红，要知道此前世界第一港，正是位于马六甲海峡的新加坡港，而中国建成上海洋山港后，成功超越新加坡，那么这座港口的建造难度有多大呢？洋山港区位于浙江省舟山市嵊泗县境内，由大洋山港口区和小洋山港口区组成，可供开发的深水岸线4900米，是上海国际航运中心的深水港区。

　　令人感到疑惑的是，既然称它为上海洋山港，为何却不在上海境内，而在隔壁的浙江省舟山群岛呢？其实这与上海的地理位置有关，可以发现，上海位于长三角地区，北方是长江的入海口，而南方则是钱塘江的入海口，所以上海被夹在两条大江之间，虽然这里形成了冲积平原，但江水也会带来大量的泥沙，从而淤积航道，这样的地形条件，并不适合建设大型港口。

　　其次，上海作为中国的经济中心，可谓是寸土寸金，即使有适合建设港口的空地，也已经被大型造船厂所占据，光一个上海，就有江南造船厂与沪东造船厂这两大世界知名的船厂，如果想要打造大型码头，势必需要对两座船厂进行拆迁，这本质上并不划算，并且还将因此降低上海在中国造船业的支柱地位，而隔壁的舟山群岛，不仅拥有良好的水文条件，并且也存在经济发展需求，在这里建设港口，是再合适不过的选择，而且这里距离上海也非常近。

　　舟山群岛的大小洋山岛就成为建设港口的最佳区域，因为这里洋流激烈，并且水深足够，一方面，剧烈的洋流可以避免海底泥沙淤积，可以避免后期清理航道的麻烦，另外一方面，足够的水深也可以满足数十万吨巨轮的停靠需要，自从洋山港建成投入使用以来，其集装箱吞吐量呈现连年上涨的趋势，并且一座港口抵得上全美国的港口吞吐量。

　　更为关键的是，洋山港还是世界上首座智能化无人港口，如今人工智能技术已经成为新的热点，但在洋山港，其实早在十几年前就已经进入无人化时代，这里的无人港机可以自动作业，无人化运输车沿着路面预埋的磁钉进行导航，从而将货物精确运输到指定位置，这座世界上最大的港口，即使是最为繁忙的时期，也仅仅只需要10名管理人员就可以实现高效运行，这在过去是不敢想象的，采用这种模式，不仅可以提升港口的作业效率，更可以大幅度降低港口的人力运营成本。

　　洋山港作为世界上最先进的港口，也为世界上其他港口工程的建设，包括后期升级改进，提供了良好的借鉴作用，并且随着中国进入5G时代，也可以将最先进的智能技术运用于港口，而且在疫情时代，无人港口对全球的防疫工作也能够起到无可替代的作用。

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