斥资700亿中国建世界第一港，吞吐量超美国总和，新加坡坐不住了

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　　图为洋山港随着中国世界工厂地位的正式确立，远洋贸易也显得越来越重要，所以中国斥资700亿建成全球第一大港口，其吞吐量甚至超过了全美国所有港口的总和，这下子就连新加坡也坐不住了，因为这座港口建成后，直接超越新加坡港，成为世界第一大港，它就是上海洋山港，那么这座港口到底能够发挥多大的价值呢？上海洋山深水港位于杭州湾口外的崎岖列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区组成，在业务上属于上海港港区，行政区划属于浙江省舟山市的嵊泗县。

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作为中国的金融中心，上海在国内进出口贸易上占据着十分重要的地位，但因为地理位置的关系，这里始终没有一座港口可以满足上海进出口需求，尽管邻近的江苏省与浙江省都有许多港口，但唯独上海找不到适合建设大型码头的位置，这主要是因为建设海港，并不是在沿海地区就可以的，而是需要严格的水文条件。

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上海地处长江与钱塘江入海口的位置，泥沙淤积导致这里并不适合建设大型港口，而且上海土地价格昂贵，可谓是寸土寸金，建设一座港口需要占用大片沿海土地，更何况还是世界第一大港口，如果用来建设金融中心，说不定都能出现好几个陆家嘴了，而且拆迁问题也是上海绕不开的问题，最终上海决定在邻近的浙江舟山群岛上建设港口。 洋山岛拥有足够的水深，同时这里的洋流相对湍急，所以泥沙不容易淤积，适合大型船舶的停靠，而且在面对台风天气时，这里也允许船舶避风，大小洋山港虽然拥有良好的水文条件，但缺点也同样明显，那就是岛屿面积有限，且远离陆地，货物运输起来相对不容易，所以中国必须进行填海造陆工程，并且修建跨海大桥，将岛屿与陆地连接在一起。

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　　图为洋山港洋山港不仅是全球第一大港，还是世界上首座智能化港口，要知道传统港口往往需要大量的人力，而这在海岛上很难实现，所以中国选择将洋山港打造成一座无人化港口，这里从港机到运输车，普遍实现了自动化与无人化，如此巨大的港口，只需要10名管理人员，就能够做到高效运行，这在以往是不敢想象的一件事，在疫情关头，港口无人化无疑有着重大价值意义。 洋山港的成功建设，不仅有效推动了上海经济的发展，同时也对整个长三角地区制造业进出口起到了不可替代的作用，最为关键的是，让全球第一大港坐落到了中国，以往，这个头衔一直被新加坡港所占据，洋山港的出现，让全世界认识到了中国实力，并且也开始有越来越多的国家，选择邀请中国来帮忙建设港口，由此揭开了中国基建走出国门的序幕。

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